​ TOKIMEC东机美 BNWAS WAS-1000 海事设备

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​ TOKIMEC东机美 BNWAS WAS-1000 海事设备

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TOKIMEC东机美 BNWAS WAS-1000 海事设备TOKIMEC东机美 BNWAS WAS-1000 海事设备BNWAS（桥楼导航值班警报系统）是一种装置，通过警报通知舰长办公室任何异常情况，如困倦或桥梁值班领航员的非工作状态，以防止因值班警戒不足引发的海上事故。BNWAS必须安装在2011年…

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TOKIMEC东机美    BNWAS WAS-1000  海事设备

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BNWAS（桥楼导航值班警报系统）是一种装置，通过警报通知舰长办公室任何异常情况，如困倦或桥梁值班领航员的非工作状态，以防止因值班警戒不足引发的海上事故。BNWAS必须安装在2011年7月1日之后根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）建造的总吨位达到150吨或以上的货船和客船（新造船只），并将逐步投入该期限之前建造的船舶服役。 （注1）

东京庆纪的WAS-1000以其能够提供BNWAS系统为特色，这套系统最适合新建和服务船只。 新舰配备时，WAS-1000的显示作单元可集成到我们的自动驾驶仪PR-6000系列中，通过内部布线节省空间并提高效率。 注2 此外，服役舰艇上还配备了自给自足的显示和作装置，可根据舰船需求进行调整。

东京电力开发了多种导航设备，如自动驾驶仪、ECDIS和海事雷达等，这些都是BNWAS配置所需的，因此我们不仅能构建高度可靠的系统，还能通过全方位服务支持为客户提供安心和满意。

[主要特征]

  • 除了BNWAS的声音报警外，它还具备将紧急呼叫（紧急呼叫声报警）转接到指定房间的功能。

  • 配备24V直流备份电源和自我诊断功能

  • 通过作设备与海洋雷达、ECDIS和自动驾驶仪（PR-6000）接触，并重置定时器（用于新舰船安装）

  • 完全符合IMO性能标准MSC.128（75）

  • 获得DNV级型号认证（批准号：A-12121）


注1：最终，150 GT至500 GT的货船将在2014年7月1日首次安全设备检查前装备BNWAS系统。
注2：BNWAS与自动驾驶之间的连接是强制的。